Tuisblad > Produksentrum > Auto parts > IKNA 4.30 Ratverhouding

IKNA 4.30 Ratverhouding

Oorsprong

China

Materiaal

Staal

Spesifikasie

1 Stel

Monteer posisie

Binne die voor- en agteras-ewenaarhuise

afmeting:Voertuig-spesifiek

FOB price:

$864.84

Kontak ons leave a message

E-pos：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

handelsmerk:OORREDING

Dit los effektief die pynpunte op wat deur te groot bande veroorsaak word: trae kraglewering, swak klimverrigting, wisselvallige verskuiwingslogika en buitensporige brandstofverbruik.

Dit is gebou vir hoë sterkte, presisie, stil werking en duursaamheid, en is een van die gewildste ratverhouding-keuses vir veldry-entoesiaste wat na groter bande opgegradeer het.

Reeks:Onderstel

Detailed description

IKNA 430 RATVerhouding (4.30:1)is 'n kompetisie-graad finale dryfratstel wat uitsluitlik deur IKNA ontwikkel is vir geharde veldvoertuie en bakkies, insluitend Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 en ander modelle.

Dit los sleutelpynpunte op wat deur te groot bande veroorsaak word: trae kraglewering, swak klimverrigting, wisselvallige verskuiwingslogika en verhoogde brandstofverbruik. Gebou vir hoë sterkte, presisie, stil werking en duursaamheid, dit kom met 'n100 dae breekwaarborgen is een van die gewildste verhouding-opgraderings vir veldry-entoesiaste wat groter bande gebruik.

Kernvoordele (eksklusief tot 430-verhouding)

Materiaal: Staal

1. Goue Balans van Krag & Brandstofdoeltreffendheid

(4,30 vs. OEM / 4,56 / 4,88)

In vergelyking met OEM 4.10/4.11: Wringkraguitset neem toe met ongeveer 5%, wat vinniger versnelling en sterker klimverrigting lewer. Verskuiwing word gladder met 285/70R17 en groter bande, wat die "toeredraai sonder voorwaartse beweging"-kwessie uitskakel.
In vergelyking met 4.56/4.88: Laer RPM tydens snelwegvaart, verbeterde brandstofverbruik en verminderde geraas. Ideaal vir langafstand-oorlanding gekombineer met daaglikse pendel, vermy die buitensporige hoë RPM en brandstofverbruikspieke algemeen met 4,56/4,88 verhoudings.

Ideale gebruiksgeval: Die topkeuse vir voertuie toegerus met 285–315 oorgroot bande, gemengde op- en veldgebruik, en entoesiaste wat nie bereid is om snelwegbrandstofverbruik in te boet nie.

2. Hoë sterkte en duursaamheid, impak- en moegheidsbestand

Gesmede konstruksie met presiese hittebehandeling lewer hoë ratwortelsterkte, wat weerstand teen impak en moegheid vir rotskruip, steilhellingsherwinning en swaardienssleep moontlik maak.
Ratlap en skuurbedekking verseker hoë tandoppervlakpresisie en voortreflike slytasieweerstand, verminder ineenwerking en verleng dienslewe (amptelik gegradeer op6–7 keer die lewensduur van standaardratte).
Gepaarde produksie: Ringrat en kleinrat word as 'n bypassende stel gelap, wat presiese inmekaarspeling verseker na installasie om geraas en slytasie te verminder.

3. Stil ontwerp en installasie ondersteuning, elimineer verandering geraas

Geoptimaliseerde tandprofiel en presisie lap maak gladder ineenwerking en laer dryfstelselgeraas moontlik, wat dit stiller maak as konvensionele ratstelle.
Sluit installasiestandaarde en een-tot-een tegniese ondersteuning in om geraas, oorverhitting en versplintering op te los wat veroorsaak word deur onbehoorlike pas, wat stil, betroubare werkverrigting verseker sodra dit geïnstalleer is.

4. Voertuigspesifieke, nie-vernietigende passing vir hoofstroom-robuuste modelle

Sleutelpassing: Tenk 300/400 (petrol/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40-reeks, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX en meer.

OEM-monteerpunte en fabriekspesifikasies laat toedirekte vervanging van die oorspronklike ratstelmet geen sny of boor nodig nie. Dit pas by die OEM-ewenaarbehuising en -laers, met geen inmenging met die vering, dryfas of asse na installasie nie.